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豪車頻頻召回三原因市場需求致產量猛增

編輯:大連好久代駕服務有限公司   時間:2013/04/03   字號:
摘要:豪車頻頻召回三原因市場需求致產量猛增
隨著國內車市的迅猛發展,近幾年汽車召回事件越來越多。國家質檢總局的數據顯示,2012年共實施汽車召回113次,召回缺陷汽車320.3萬輛,同比增75.3%。值得注意的是,在這些召回事件中,豪華品牌的比例超過1/3。這讓不少消費者感到納悶,在他們的傳統印象中,“豪車”就等于“好車”,名氣大、價格高、質量好,怎么還會經常因質量缺陷被召回呢?
近年來豪車召回事件頻發主要有三方面原因:
一是豪車市場迅速擴張,導致廠家紛紛進行大規模生產。過去十來年,國內豪車市場無疑是發展最快的細分市場之一。據統計,2002年全國豪車銷量為5萬輛,到了2009年,這一數據已上升到40萬輛,2012年更是飆升至125萬輛。有調查公司預測,到2020年,中國市場上豪車年銷售量將突破300萬輛。每輛汽車都由成千上萬個零部件組成,只要有一個零部件出現問題,就會影響整輛車的質量和安全。因此,無論普通車還是豪華車,產量越大,出現質量缺陷的概率越大,召回的頻率自然也會增加。
二是不少豪車品牌降低門檻,推出了一系列價格較低、更易被消費者承受的“入門級”車型,以此來爭奪中高級車市場。價格低了,如何保證原有的利潤空間不被壓縮?在提高生產效率的同時,廠家必然還要在控制成本上動腦筋,其中一條有效方法就是選擇價格更低的零部件供應商,這勢必造成一些豪車零部件質量下降。在車輛使用過程中,這些質量不夠過硬的零部件只要有一個或少量出了問題,就可能導致整批車型被召回。
三是國內汽車召回法規日趨嚴格,迫使車企主動召回缺陷產品。去年10月30日,我國公布了《缺陷汽車產品召回管理條例》(以下簡稱《條例》),并于今年1月1日起施行。該《條例》的頒布,將原來的部門規章升格為行政法規,對行業有了更高的法律效力和約束力?!稐l例》最大的亮點是對問題車企的處罰更加嚴厲,對隱瞞汽車產品缺陷、不實施召回等違法行為加大了處罰力度。
在一些發達國家汽車銷售市場中,豪車比例約占15%,目前中國市場的豪車銷售比例還不到7%,所以從這個角度分析,豪車還有很大的市場空間。不難預計,隨著國內車市的不斷發展、成熟,豪車的市場份額將進一步擴大,車企面臨的風險會越來越大,同時,豪車召回事件也會越來越頻繁。
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